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benzinpreis.de Prognose, ausgegeben am Montag, dem 30.03. um 17:40 Uhr Die Spritpreise befinden sich aktuell in einer Phase mit steigendem Druck zu Wochenbeginn, der sich zur Wochenmitte hin entspannen dürfte. Prognose für die kommenden Tage Montag, 30. März 2026: Die Preise zeigen eine deutlich steigende Tendenz. Der Wochenstart ist traditionell ein teurer Tanktag, verstärkt durch das anhaltende Aufwärtsmomentum der vergangenen Woche. Dienstag, 31. März 2026: Die Tendenz bleibt leicht steigend, allerdings etwas abgeschwächt gegenüber dem Montag. Der Dienstag gehört historisch ebenfalls zu den teureren Wochentagen. Mittwoch, 1. April 2026: Die Preise stabilisieren sich voraussichtlich. Der Mittwoch ist statistisch rund 0,3 Cent günstiger als der Wochendurchschnitt, was den Aufwärtsdruck aus anderen Faktoren kompensiert. Donnerstag, 2. April 2026: Weitgehend stabile Preise zu erwarten. Der Donnerstag ist mit etwa 0,4 Cent unter dem Wochenmittel der günstigste Tanktag und bietet damit das beste Preisniveau im Prognosezeitraum. Kalenderereignisse im Prognosezeitraum Der gesamte Zeitraum liegt mitten in der Osterferienzeit. Am 30. März 2026 beginnen in zahlreichen Bundesländern die Osterferien, betroffen sind unter anderem Schleswig-Holstein, Hamburg, Niedersachsen, Bremen, Rheinland-Pfalz, Baden-Württemberg, Saarland, Berlin und Sachsen. Insgesamt befinden sich rund 85 Prozent der Bevölkerung bereits in der Ferienzeit. Die Ferienanfänge am 30. und 31. März 2026 betreffen etwa 45 Prozent der Bevölkerung. Erfahrungsgemäß führt der erhöhte Reiseverkehr zu Ferienbeginn zu einer gesteigerten Tanknachfrage, was die Preise leicht nach oben drückt. Dieser Effekt ist jedoch moderat und liegt empirisch bei etwa 0,1 Cent pro Liter am Vortag des Ferienbeginns. Hintergrund und Bewertungsansätze Die Prognose stützt sich auf mehrere Faktoren. Das 7-Tage-Momentum zeigt einen anhaltenden Aufwärtstrend von etwa 0,6 Cent pro Tag bei Super E5 und sogar 0,8 Cent bei Diesel. Dieser kurzfristige Trend wird durch einen mittelfristigen 28-Tage-Makrotrend von ebenfalls rund 0,4 Cent täglich bestätigt. Der Rohölpreis ist in den vergangenen 24 Stunden nur minimal um 0,1 Prozent gestiegen und übt daher keinen zusätzlichen Preisdruck aus. Besonders interessant ist die Rohüberschussanalyse. Der Rohüberschuss bezeichnet die Differenz zwischen dem Netto-Verkaufspreis und den fixen Kosten aus Rohöl sowie staatlichen Abgaben. Diese Marge liegt aktuell bei 35,2 Cent pro Liter und damit leicht über dem Vier-Wochen-Durchschnitt von 34,9 Cent. Bei Diesel ist die Situation auffälliger: Die Marge beträgt dort 64,0 Cent und liegt damit deutlich über dem historischen 80-Prozent-Perzentil von 63,7 Cent. Dies deutet darauf hin, dass die Mineralölkonzerne beim Diesel eine untypisch hohe Gewinnspanne realisieren. Erfahrungsgemäß führt eine solche Situation binnen etwa zwei Wochen zu Preiskorrekturen nach unten, da der Wettbewerbsdruck die Margen wieder normalisiert. Für den unmittelbaren Prognosezeitraum ist dieser Effekt allerdings noch schwach ausgeprägt. Zur Komplexität des Prognosemodells Die Vorhersage von Spritpreisen erfordert die Berücksichtigung zahlreicher interdependenter Faktoren. Das verwendete Modell kombiniert Wochentagsmuster aus 13 Jahren historischer Daten mit exponentieller Gewichtung, wobei jüngere Beobachtungen stärker einfließen. Hinzu kommen Ölpreistrends mit asymmetrischer Weitergabe, da Tankstellen Preiserhöhungen erfahrungsgemäß schneller umsetzen als Senkungen. Kalendereffekte werden bevölkerungsgewichtet über alle 16 Bundesländer aggregiert, während kurzfristiges Momentum und mittelfristige Makrotrends die aktuelle Marktdynamik abbilden. Die Rohüberschussanalyse ergänzt das Bild um eine Einschätzung der Wettbewerbsintensität. Die Volatilitätsnormalisierung verhindert Überreaktionen in ruhigen Marktphasen. All diese Komponenten werden zu einem Gesamtscore verdichtet, dessen empirische Trefferquote durch Backtesting kalibriert wurde.