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benzinpreis.de Prognose, ausgegeben am Montag, dem 30.03. um 09:15 Uhr Die Spritpreise stehen zu Beginn der Osterferien unter deutlichem Aufwärtsdruck, der sich im Wochenverlauf jedoch abschwächt. Montag, 30. März 2026: Die Preise dürften spürbar steigen. Der Wochenstart ist traditionell der teuerste Tag, und der Rohölpreis ist zuletzt um gut 3 Prozent gestiegen. Dazu beginnen heute in etwa 45 Prozent der Bundesländer die Osterferien. Dienstag, 31. März 2026: Weiterhin steigende Tendenz, allerdings etwas schwächer als am Montag. Der Ferienanfang wirkt nach, der Ölpreiseffekt lässt leicht nach. Mittwoch, 1. April 2026: Die Lage stabilisiert sich. Der Mittwoch ist statistisch ein günstiger Tanktag, was den anhaltenden Aufwärtstrend weitgehend ausgleicht. Donnerstag, 2. April 2026: Weitgehend stabile Preise. Der Donnerstag ist erfahrungsgemäß der günstigste Wochentag, was die übrigen preistreibenden Faktoren nahezu neutralisiert. Kalenderereignisse im Prognosezeitraum Am 30. März 2026 beginnen in rund 45 Prozent der deutschen Bundesländer die Osterferien, darunter Schleswig-Holstein, Hamburg, Niedersachsen, Bremen, Rheinland-Pfalz, Baden-Württemberg, Saarland, Berlin und Sachsen. Bereits am Vortag, also am Sonntag, dem 29. März 2026, machen sich viele Familien auf den Weg in den Urlaub. Im gesamten Prognosezeitraum befinden sich etwa 85 Prozent der Bevölkerung in einem Bundesland mit laufenden Schulferien. Diese erhöhte Reisetätigkeit führt typischerweise zu einer gesteigerten Nachfrage an den Tankstellen, was die Preise nach oben drückt, insbesondere an Ferienanfangstagen und den unmittelbaren Vortagen. Bewertung der Gesamtlage Der aktuelle Aufwärtstrend wird von mehreren Faktoren getragen. Der Rohölpreis hat binnen 24 Stunden um rund 3,1 Prozent zugelegt, was erfahrungsgemäß rasch an die Zapfsäulen weitergegeben wird. Das kurzfristige Momentum zeigt einen Anstieg von etwa 0,8 Cent pro Tag bei Super, auch der mittelfristige 28-Tage-Trend weist nach oben. Hinzu kommt der Ferieneffekt durch die beginnenden Osterferien. Ein Blick auf die Rohüberschussanalyse zeigt jedoch ein differenziertes Bild. Die Marge der Mineralölkonzerne liegt bei Super derzeit im Normalbereich, bei E10 ebenfalls. Bei Diesel hingegen ist die aktuelle Marge mit 64,0 Cent pro Liter deutlich erhöht und überschreitet das 80. Perzentil der Jahresverteilung von 63,7 Cent. Diese überdurchschnittlich hohe Dieselmarge signalisiert, dass bei dieser Sorte mittelfristig Korrekturdruck nach unten besteht. Erfahrungsgemäß führt eine solche Situation binnen etwa zwei Wochen zu Preisanpassungen, da der Wettbewerb hohe Margen nicht dauerhaft trägt. Zur Komplexität des Berechnungsmodells Die vorliegende Prognose basiert auf einem vielschichtigen Scoring-System, das verschiedene Einflussfaktoren miteinander verknüpft. Das Wochentagsmuster wird anhand einer exponentiell gewichteten Analyse von 13 Jahren Preisdaten ermittelt, wobei jüngere Beobachtungen stärker einfließen als ältere. Der Ölpreiseinfluss folgt einem asymmetrischen Modell, das berücksichtigt, dass Preiserhöhungen typischerweise schneller an die Verbraucher weitergegeben werden als Preissenkungen. Kalendereffekte werden bundeslandspezifisch erfasst und nach Bevölkerungsanteilen gewichtet. Das Kurzfrist-Momentum erfasst die Preisdynamik der letzten sieben Tage, während der Makrotrend die mittelfristige Entwicklung über 28 Tage abbildet. Die Rohüberschussanalyse vergleicht die tatsächliche Handelsmarge mit historischen Schwankungsbreiten, um Normalisierungsdruck zu identifizieren. All diese Komponenten werden zu einem Gesamtscore verdichtet, der die wahrscheinliche Preisentwicklung anzeigt. Da jedoch unvorhergesehene Ereignisse wie geopolitische Entwicklungen oder plötzliche Angebotsveränderungen nicht modelliert werden können, bleibt jede Prognose mit Unsicherheit behaftet.