Aktuelle Nachrichten

Rund um die Feiertage verändert sich das Preisverhalten an Tankstellen erheblich, berichtet AUTO BILD. Mithilfe von künstlicher Intelligenz wurde analysiert, wann das Tanken besonders teuer oder günstig ist. Die Analyse berücksichtigte Feiertage und Preisschwankungen der letzten zehn Jahre. Vor Weihnachten steigen die Spritpreise typischerweise an und fallen erst nach den Feiertagen. Ein zusätzlicher Kostentreiber könnte der CO₂-Preis sein, der ab 2026 in einem Preiskorridor von 55 bis 65 Euro pro Tonne gehandelt wird. Dies könnte die Kraftstoffpreise um bis zu drei Cent pro Liter erhöhen. Wichtig ist zudem der Tagesverlauf der Preise: Zwischen 18 und 22 Uhr ist Tanken meist am günstigsten, während die teuerste Zeit zwischen 7 und 8 Uhr morgens liegt. AUTO BILD empfiehlt, diese Schwankungen zu beachten, um beim Tanken zu sparen.

Der Hyundai Ioniq 5 hat sich schnell einen Namen gemacht. Das Angebot aus Eching zeigt, wie attraktiv das Elektroauto inzwischen auch als Gebrauchtwagen ist. Besonders mit seinem Retrodesign, moderner Technik und viel Platz im Innenraum punktet er. Für knapp 21.000 Euro ist er deutlich günstiger als der ursprüngliche Neupreis von mindestens 43.900 Euro. Sein 170-PS-Elektromotor an der Hinterachse und die 58-kWh-Batterie ermöglichen eine realistische Reichweite von bis zu 300 Kilometern, ideal für den Alltag. Die Ausstattung lässt kaum Wünsche offen: Adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent und mehr sorgen für sicheres und entspanntes Fahren. Innen besticht der Ioniq 5 mit bequemen Sitzen, einer verschiebbaren Mittelkonsole und Connectivity-Features wie Apple CarPlay. Der angebotene Wagen ist ein gepflegtes Nichtraucherauto, zuletzt im Oktober 2025 gewartet, und besitzt ein gültiges Batteriezertifikat, welches den Gesundheitszustand der Batterie bestätigt. Der Hyundai Ioniq 5 bleibt somit auch als Gebrauchtfahrzeug spannend, berichtet Auto Bild.

Die EU hat das Verbot von Verbrennungsmotoren neu angepasst. Ab 2035 wird weiterhin angestrebt, den Verkehr klimafreundlicher zu gestalten. Neu ist jedoch, dass nicht mehr 100 Prozent, sondern nur noch 90 Prozent der Neuwagen emissionsfrei sein müssen. Dies eröffnet den Raum für Hybride und andere CO₂-reduzierende Antriebe über 2035 hinaus. Diese Entscheidung wird als realistischer angesehen, da nicht ein einziger Antrieb für alle passt. Pendler mit Zugang zu Lademöglichkeiten haben einen Vorteil mit Elektroautos, während Langstreckenfahrer und Menschen auf dem Land andere Antriebsarten benötigen. Europäische Hersteller stehen unter Druck, da chinesische Hersteller den Markt mit günstigen Elektroautos bedienen. Die Entscheidung der EU bietet Europa nun die Chance, neue Arbeitsplätze im Bereich Elektromobilität zu schaffen, die Abhängigkeit von Rohstofflieferungen aus China zu verringern und eine funktionsfähige Ladeinfrastruktur aufzubauen. Dies berichtet Auto Bild in einem aktuellen Artikel.

Die EU-Kommission hat vorgeschlagen, das strikte Verbrenner-Aus, das für 2035 geplant war, aufzuweichen. Dies würde es erlauben, weiterhin Hybridfahrzeuge, Plug-in-Hybride und Verbrenner mit Range Extender zuzulassen. Damit wäre die Reduktion der Emissionen auf 10% des Niveaus von 2021 das neue Ziel, statt sie völlig auf null zu senken. Der Vorschlag erfordert noch die Zustimmung von Mitgliedsstaaten und EU-Parlament. Laut AUTO BILD kritisiert der Auto-Professor Ferdinand Dudenhöffer den Vorschlag als unausgereift und fordert klarere Regelungen zur Umsetzung. Autobauer sind geteilter Meinung über den Vorschlag, wobei manche die Flexibilität begrüßen und andere bereits investierte Pläne für den Ausstieg aus dem Verbrenner in Frage stellen. Die Bevölkerung zeigt sich in Umfragen überwiegend unterstützend gegenüber der geänderten Regelung.